Zaman listrik: Mengapa gelanggang es Ontario perlahan-lahan membuang lapisan es lama mereka
Sports

Zaman listrik: Mengapa gelanggang es Ontario perlahan-lahan membuang lapisan es lama mereka

Ketika Chris Decouto menyalakan Zambonis listrik baru di Invista Center di Kingston, Ontario, dia pergi dengan perasaan yang baik.

“Hanya mengetahui bahwa tidak ada mesin pembakaran gas propana yang beroperasi di fasilitas itu,” kata Decouto, operator arena kota. “Anda tidak bisa benar-benar mengalahkan nol emisi dalam hal kualitas udara dalam ruangan.”

Decouto telah mengemudikan pelapis es berbahan bakar propana dan gas yang lebih tua dan lebih keras — umumnya dikenal dengan nama merek Zamboni yang ada di mana-mana, meskipun ada pabrikan yang berbeda — selama 21 tahun terakhir.

Namun bulan lalu, City of Kingston mengambil alih kepemilikan dua model Zamboni bertenaga listrik baru, dengan alasan pengurangan biaya bahan bakar hingga 80 persen dan penghematan perawatan yang signifikan. Mereka berencana untuk melepaskan diri dari semua unit mereka yang lebih tua.

Mereka tidak sendirian: beberapa kotamadya Ontario lainnya telah memutuskan sudah waktunya untuk mulai beralih, karena mesin bertenaga baterai menjadi lebih murah dalam jangka panjang dan kekhawatiran yang tersisa tentang kualitas udara arena dan risiko karbon monoksida.

Bukan teknologi baru

Sementara minat kota pada pelapisan es listrik mungkin relatif baru, teknologinya sebenarnya lebih tua dari Wayne Gretzky.

Mesin bertenaga baterai pertama dipamerkan di Olimpiade Musim Dingin 1960 oleh Frank Zamboni sendiri, kata Terry Piché, direktur teknis untuk Asosiasi Fasilitas Rekreasi Ontario (ORFA).

Meski begitu, baru-baru ini ada “peningkatan nyata” dalam hal minat oleh pemerintah kota Ontario, kata Piché. Sementara Zamboni listrik masih berharga sekitar $50.000 lebih banyak daripada model bertenaga gas, Piché mengatakan tidak harus membayar untuk hal-hal seperti penggantian gas atau oli membuat kasus bisnis lebih enak – dengan manfaat lingkungan sebagai “bilah samping” yang menarik.

“Jika Anda kembali 10 tahun yang lalu, mungkin lima persen dari [manufacturer] penjualan akan melihat teknologi baterai,” katanya.

“Mereka memberi tahu saya, dalam tiga atau empat tahun terakhir, itu tumbuh menjadi 40 hingga 50 persen dari [purchases municipalities are making] di seluruh provinsi.”

Beberapa komunitas beralih

Itu termasuk London, Ontario, yang meluncurkan Zamboni listrik pertamanya pada bulan Agustus dan ingin mengubah seluruh armadanya selama empat tahun ke depan.

Mississauga memiliki rencana serupa, dengan delapan mesin listrik sekarang memelihara gelanggang kota.

Model listrik juga bersenandung di kota-kota seperti Oakville dan Burlington, menurut data dari ORFA, serta di komunitas yang lebih kecil seperti Caledon, Collingwood dan Orillia.

Toronto, bagaimanapun, masih memberi daya pada seluruh armada 95 unitnya dengan campuran propana dan gas alam, kata juru bicara kota kepada CBC. Di Ottawa, empat dari 51 pelapis es permanen bertenaga baterai, tetapi mereka “menua dan tidak berkinerja baik,” kata Coun. Mathieu Fleury, komisaris olahraga kota.

Rideau-Vanier Coun. Mathieu Fleury, komisaris olahraga Ottawa, mengatakan dia akan mencoba menghentikan rencana pembelian tujuh pelapis es baru kecuali mereka model nol-emisi. (Simon Lasalle/CBC)

Dua model listrik yang berbeda juga disewakan di bawah proyek percontohan di Ottawa – yang dimulai musim gugur ini dan akan berjalan hingga 2022 – tetapi Fleury mengatakan itu tidak cukup.

“Saya tidak mengerti mengapa, sebagai sebuah kota, kita tidak lebih selaras dengan tujuan tersebut. Pada akhirnya, kita harus, dengan rencana aksi perubahan iklim kita,” katanya.

“Dalam anggaran tahun ini … ada proposal untuk membeli tujuh unit baru. Dan saya akan berusaha menghentikan pembelian itu kecuali itu listrik.”

Pertanyaan yang belum terjawab

Terlepas dari hal positif dengan pelapis es listrik — mereka juga lebih tenang, manfaat bagus untuk operator yang bergantung pada penyumbat telinga — masih ada beberapa ketidakpastian.

Sebagai permulaan, tidak jelas apa yang akan terjadi jika seseorang terbakar di dalam arena tertutup, kata Piché. Petugas pemadam kebakaran, katanya, memiliki tantangan menghadapi situasi serupa yang melibatkan kendaraan listrik di jalan.

“Mudah-mudahan itu tidak pernah terjadi. Tetapi hal-hal ini … memang terjadi, untuk alasan apa pun,” kata Piché. “Seiring bertambahnya usia peralatan, itu akan menjadi lebih berisiko.”

Ada juga yang disebut Piché sebagai “sisi gelap yang dibisikkan orang.” Sementara pelapis es bertenaga baterai tidak menghasilkan emisi saat dioperasikan, penelitian lebih lanjut diperlukan mengenai dampak lingkungan dari produksi dan pembuangan baterai itu sendiri, katanya.

Zamboni listrik pertama sekarang beroperasi di Bostick Arena di London selatan. (Kota London)

Untuk Fleury, meningkatkan kualitas udara dan mengurangi jejak karbon lebih besar daripada potensi risiko apa pun. Adapun Decouto, dia hanya senang mesin listrik beroperasi sebagian besar seperti yang lama.

“Saya tidak yakin apa yang diharapkan, jujur,” katanya. “Saya senang mengetahui bahwa itu sangat mirip.”

Posted By : pengeluaran hk hari ini