Ketidaksepakatan tentang bagaimana aturan balapan ditegakkan di Formula 1 mencapai titik didih pada balapan terakhir musim 2021, mendorong FIA melakukan banyak perubahan untuk tahun 2022.
Satu perubahan kecil tapi penting menyangkut apa yang harus terjadi jika seorang pembalap meninggalkan lintasan dan dengan melakukan itu melewati lawan, mendapatkan keuntungan dari mereka atau menghindari kehilangan posisi dari mereka. Pada balapan pembuka kejuaraan di Bahrain, Wittich memberi tahu para pembalap dan tim mereka bahwa direktur balapan tidak akan lagi memberi tahu mereka kapan harus menyerahkan posisi yang diperoleh atau dipertahankan secara ilegal. Sejak saat itu, terserah tim atau pembalap untuk secara sukarela mengembalikan tempat yang dicapai dengan keuntungan ilegal, atau berisiko menerima penalti.
Tetapi pada akhir tahun ini tidak lagi terjadi. Selama Grand Prix Abu Dhabi Lewis Hamilton tampak memotong lintasan untuk mempertahankan posisi atas Carlos Sainz Jnr di lap pertama. Mercedes berkonsultasi dengan Race Control dan diberi tahu bahwa Hamilton akan dihukum jika Mercedes tidak menyuruhnya untuk menyerah pada Sainz, yang kemudian mereka lakukan.
Itu tampaknya merupakan pendekatan yang sama sekali berbeda dari yang diambil di Meksiko setelah Pierre Gasly terlibat dalam insiden serupa dengan Lance Stroll. Sebaliknya, pembalap AlphaTauri itu terkena penalti waktu lima detik karena gagal mengembalikan tempat ke Aston Martin.
Mengapa dua insiden serupa ini tampaknya ditangani secara berbeda, dan apakah peristiwa lain di awal tahun menjelaskan pemikiran di balik keputusan tersebut?
Insiden 1: Perez vs Sainz – Grand Prix Arab Saudi
Kejadian: Sainz melewati garis Safety Car di depan Perez tetapi Perez tetap menyalip Sainz
Posisi dikembalikan?: Ya – lima lap kemudian
Diinstruksikan oleh kontrol ras?: Ya
Denda dikeluarkan?: Tidak
Sergio Perez sedang memimpin Grand Prix Arab Saudi ketika dia diadu dari memimpin pada akhir lap 15. Hampir segera, balapan dinetralkan oleh Safety Car ketika Nicholas Latifi jatuh di tikungan terakhir. Charles Leclerc, Max Verstappen dan Carlos Sainz Jnr semua diadu di lap berikutnya, dengan Leclerc dan Verstappen bergabung kembali di depan Perez.
Saat Sainz keluar dari pit lane, dia melewati garis Safety Car putih beberapa sentimeter di depan Perez, tetapi didorong melebar saat keluar dari belokan dua dan Perez bergerak maju ke posisi ketiga. Sainz langsung memprotes. “Dia mendorong saya, saya di depan,” katanya. “FIA perlu menilai ini. Saya pikir saya unggul di Safety Car.”
Kepala tim Red Bull Christian Horner kemudian menjelaskan bahwa timnya telah berkonsultasi dengan FIA mengenai apakah mereka perlu mengizinkan Sainz lewat. “Sangat ketat dengan Sainz,” kata Horner. “Kami memeriksa dengan kontrol balapan, kami merasa berpotensi sedikit tertinggal. Kami meminta mereka untuk memeriksa dan mereka mengkonfirmasi itu.”
Sebelum restart, Perez diberi tahu “Checo, kita harus menyerahkan posisinya kepada Sainz setelah restart,” dengan Sainz juga memperingatkan bahwa Red Bull akan mengembalikan posisinya. Perez memenuhinya setelah balapan kembali ke balapan bendera hijau di lap 21, memungkinkan pembalap Ferrari melewati pendekatan untuk berbelok empat.
Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan
Insiden 2: Russell vs Hamilton – Miami Grand Prix
Kejadian: Russell melewati Hamilton setelah keluar jalur di tikungan sebelumnya
Posisi dikembalikan?: Ya – tiga lap kemudian
Diinstruksikan oleh kontrol ras?: Ya
Denda dikeluarkan?: Tidak
Di akhir Grand Prix Miami, Safety Car dikerahkan karena kecelakaan yang melibatkan Lando Norris dan Pierre Gasly di lap 41. George Russell memanfaatkan pit dari posisi kelima untuk ban medium, bergabung kembali tepat di belakang rekan setimnya Lewis Hamilton di urutan ketujuh.
Pada lap 50, setelah balapan dimulai kembali, Russell mengalahkan rekan setimnya dengan ban yang lebih segar dan lebih cepat. Dia mencoba bergerak di luar tikungan 11, berlari keluar lintasan sebelum melompat ke dalam Hamilton ke tikungan 12 dan mendapatkan posisi melalui tikungan. Tiga lap kemudian, Russell mendapat instruksi untuk mengembalikan posisi rekan setimnya.
“George, kami harus mengembalikan tempat itu kepada Lewis karena kami keluar jalur saat menyalip,” kata insinyur Russell Riccardo Musconi kepadanya. “Dia mendorongku keluar jalur,” protes Russell. Namun, Musconi bersikeras bahwa “kontrol ras mengajukan pertanyaan.”
Russell mengizinkan rekan setimnya melewati lubang lurus di awal lap 54 – tiga setengah lap setelah umpan awal dibuat. Prinsipal tim Mercedes Toto Wolff kemudian mengonfirmasi bahwa FIA telah memberi tahu Mercedes Russell harus menyerahkan posisinya.
Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan
Insiden 3: Gasly vs Stroll – Grand Prix Meksiko
Kejadian: Gasly mengoper Stroll keluar jalur dengan memaksanya melebar, gagal mengembalikan posisinya
Posisi dikembalikan?: Tidak
Diinstruksikan oleh kontrol ras?: Tidak
Denda dikeluarkan?: Ya – penalti waktu lima detik
Pada lap ke-13 Grand Prix Meksiko, Pierre Gasly dan Lance Stroll memperebutkan posisi ke-15. Gasly mengejar pembalap Aston Martin itu mendekati belokan empat dan berusaha melewati bagian dalam petenis kidal itu. Namun, Gasly mengunci remnya dan berlari melebar ke luar garis putih saat keluar dari tikungan, mendorong Stroll melebar bersamanya tetapi mengambil tempat.
Karena insiden tersebut telah disiarkan langsung di umpan dunia balapan, steward segera mencatat Gasly karena ‘memaksa pembalap lain keluar jalur’. “[He] memaksa saya melebar,” Stroll melaporkan melalui radio tim. “Kenapa dia tidak mengembalikan posisinya?”
“Mereka sedang menyelidikinya,” kata insinyur Stroll, Ben Michell. “Dia harus mendapatkan penalti.”
Dua lap setelah insiden tersebut, pesan layar pengaturan waktu dari race control mengumumkan bahwa steward sedang menyelidiki Gasly karena “memaksa mobil lain keluar jalur”. Gasly tidak menerima pemberitahuan apa pun melalui radio bahwa izinnya di Stroll bahkan dipertanyakan.
Akhirnya, empat lap setelah operan dilakukan, steward menyelesaikan penyelidikan mereka dan memberi Gasly penalti lima detik – lagi-lagi diumumkan karena Gasly ‘memaksa mobil lain keluar jalur’.
“Mengapa mereka tidak meminta saya untuk membiarkannya lewat lagi ?,” Gasly mempertanyakan waktunya. “Saya tidak mengerti. Itulah yang mereka lakukan sepanjang waktu.”
Ditanya oleh RaceFans setelah balapan apakah AlphaTauri disuruh mengembalikan posisi ke Stroll, Gasly mengatakan tidak. “Saya tidak berpikir FIA mengatakan kepada mereka untuk mengembalikan posisi itu, jika tidak, mereka akan mengatakannya,” katanya.
Anehnya, meski memberi Gasly penalti karena ‘memaksa mobil lain keluar jalur’, dokumen keputusan resmi FIA menyatakan bahwa penalti sebenarnya telah diterapkan karena Gasly “meninggalkan lintasan dan mendapatkan keuntungan”, tanpa menyebutkan Gasly “memaksa” Berjalan keluar jalur.
Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan
Insiden 4: Hamilton vs Sainz – Grand Prix Abu Dhabi
Kejadian: Hamilton mempertahankan posisi dengan keluar jalur mempertahankan langkah legal dari Sainz
Posisi dikembalikan?: Ya
Diinstruksikan oleh kontrol ras?: Ya
Denda dikeluarkan?: Tidak
Untuk tahun kedua berturut-turut di Abu Dhabi, Lewis Hamilton absen di tikungan tujuh pada lap pembuka setelah melakukan aksi menghindar saat bertahan dari lawan yang menyerangnya di tikungan enam. Tahun ini, Ferrari Carlos Sainz Jnr-lah yang menukik ke bagian dalam Hamilton saat mereka mendekati petenis kidal 90 derajat itu.
Sainz menjaga mobilnya tetap di jalur dengan Hamilton kehabisan ruang di luar. Dia melaju melintasi trotoar sosis di bagian dalam saat mendekati belokan tujuh dan memantul di atasnya, bergabung kembali ke sirkuit masih di depan Sainz. “Oke, saya menyusulnya,” kata Sainz melalui radio. “Dia perlu memberi saya posisi kembali. Sangat tidak adil.”
Hamilton tidak setuju. “Didorong melebar, sobat,” desaknya kepada insinyur balap Peter Bonnington. Setelah terpental di atas trotoar sosis sebelum bergabung kembali dengan sirkuit, Hamilton jauh lebih khawatir tentang kemungkinan kerusakan pada mobilnya daripada tentang apakah dia telah mempertahankan posisinya secara sah.
Selama tiga lap setelah insiden tersebut, tidak ada diskusi melalui radio Hamilton tentang apakah mereka harus menyerahkan tempat itu kepada Sainz. Namun, saat dia keluar dari tikungan ketujuh pada lap keempat, Bonnington memberi tahu Hamilton bahwa Mercedes telah “diminta untuk mengembalikan posisinya kepada Sainz.” Hamilton memenuhi perintah saat keluar tikungan berikutnya. Tidak ada penyelidikan lebih lanjut atau tindakan yang diambil atas insiden tersebut.
Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan
Apakah aturan diterapkan secara konsisten?
Sangat mengejutkan bagaimana kontrol balapan FIA tetap menjadi elemen kunci dalam proses pengambilan keputusan tim. Alih-alih secara aktif memberi tahu tim apa yang harus dilakukan, tampaknya pendekatan baru untuk tahun 2022 lebih pasif – tidak memberikan instruksi langsung tetapi mengklarifikasi apa yang mungkin terjadi jika tim tidak mengambil tindakan.
Dalam kasus Red Bull di Arab Saudi dan Mercedes di Miami dan Abu Dhabi, jelas bahwa pada ketiga kesempatan tersebut, tim meminta saran dari kontrol balapan sebelum memberi tahu pembalap mereka untuk mengembalikan posisi mereka. Meskipun, pada pandangan pertama, hal itu tampaknya bertentangan dengan pedoman Wittich sendiri yang dikeluarkan pada awal musim, tidak ada yang menunjukkan bahwa FIA menghubungi tim terlebih dahulu untuk memberi tahu mereka agar mengembalikan posisi. Sebaliknya, kontrol ras tetap pasif. Mereka hanya memberi tahu tim apa yang mungkin terjadi jika mereka gagal bertindak – yaitu, mereka akan dihukum.
Jika AlphaTauri telah berkonsultasi dengan kontrol balapan tentang apakah Gasly telah melakukan pelanggaran, kemungkinan besar mereka akan disarankan untuk mengizinkan Stroll kembali. Apakah ini pendekatan terbaik atau tidak untuk insiden ini adalah perdebatan lain.
Mungkin menambahkan mekanisme pada peraturan – seperti mewajibkan pengemudi untuk menyerahkan posisi dalam waktu dua menit setelah insiden dicatat – akan membantu membuat hukuman lebih konsisten. Lagi pula, penalti Leclerc karena mempertahankan posisi kedua di Suzuka pada putaran terakhir setelah melewatkan tikungan terakhir dikeluarkan beberapa menit setelah bendera kotak-kotak.
Ada juga masalah poin penalti. Jika pengemudi melakukan pelanggaran, mereka dapat mengharapkan hukuman dari pengemudi dalam bentuk poin penalti superlicence. Namun tidak seperti jika seorang pembalap melakukan shunt ke pembalap lain atau gagal mengerem di bawah bendera kuning, tampaknya pembalap yang kembali posisi memiliki kesempatan untuk menghindari poin penalti yang seharusnya mereka terima. Dengan Gasly menuju ke Alpine musim depan dua poin dari larangan balapan, kepala tim barunya Otmar Szafnauer menantang seberapa adil sistem saat ini.
“Siapa yang sebenarnya kamu hukum? Apakah Anda benar-benar menghukum pembalap atau tim?,” kata Szafnauer saat akhir pekan Grand Prix Brasil.
“Saya yakin ada pertimbangan tahun ini untuk mengembalikan tempat di mana mungkin tim mengatakan ‘jangan’ dan Anda mendapatkan poin penalti dan beberapa hal lainnya. Saya pikir kita harus melihatnya kembali dan memastikannya adil.
Dengan berakhirnya musim berikutnya, para pebalap dan tim akan memiliki lebih banyak hal untuk didiskusikan tentang bagaimana aturan balapan diterapkan di Formula 1. Ketidaksenangan Gasly atas hukumannya di Meksiko menunjukkan pertanyaan kapan para pebalap harus diminta untuk mengembalikan posisinya – dan siapa yang harus bertanggung jawab untuk memberikan instruksi tersebut – masih belum jelas untuk semua.
Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan
Musim F1 2022
Telusuri semua artikel musim F1 2022
Judi Togel Singapore Pools dapat dikatakan selaku keliru satu pasaran Judi Togel Online tertua di Indonesia. Pada awal awalnya praktek judi Pengeluaran SDY hari ini dibawa oleh para orang dagang ke dalam tanah air. Sebab metode bermainnya Result SDY yang terlampau gampang, Togel Singapore pools memperoleh https://louisvuittonsaleson.com/output-hk-keputusan-hk-loteri-hk-data-hk-perbelanjaan-hk-hari-ini/ terlampau banyak dan juga merasa kondang di golongan penduduk kita.
Tetapi pihak penguasa Indonesia sedang menahan seluruh aplikasi judi online ataupun offline di negeri Keluaran HK kita. Penguasa selalu berusaha menghalangi https://avonauthors.com/togel-hong-kong-output-hk-data-hk-perbelanjaan-hk-lengkap-hari-ini/ serta pemeran dengan metode semacam melaksanakan penahanan ataupun mempersulit akses bikin main. Hendak tetapi perihal ini tidak merendahkan antusias para pemeran bikin main Togel Singapore. Saat ini ini kami telah mampu bersama mudah melaksanakan https://annuaire-hypnose.com/togel-singapura-data-pengeluaran-sgp-togel-hong-kong-output-hk-dina-iki/ lewat layanan online.
