Sasis baru Formula 2 untuk 2024 akan dirancang agar lebih sesuai dengan pembalap wanita maupun pria, kata CEO seri tersebut, Bruno Michel.
Presiden FIA Mohammed Ben Sulayem mengatakan kepada media bulan lalu bahwa mobil junior single-seater masa depan “harus mengakomodasi” perbedaan fisik antara pria dan wanita. Michel mengatakan kepada media termasuk pekerjaan RaceFan sudah berjalan dengan tokoh teknis FIA untuk memenuhi tujuan itu.
“Kami menganggapnya sangat serius, tentu saja, dan terutama karena itu berasal dari Ben Sulayem,” kata Michel.
Beberapa pembalap wanita menggambarkan mobil F1 lebih mudah ditangani daripada mesin yang digunakan dalam seri pendukung karena mesin papan atas memiliki power steering. Tatiana Calderon, yang kembali ke F2 tahun ini, termasuk di antara mereka yang melakukan pengamatan itu.
Juara Seri W Jamie Chadwick telah menyuarakan keprihatinan tentang fisik mobil satu tempat duduk tingkat tinggi dan merasa sulit untuk menggunakan rak kemudi standar di Formula Regional setiap kali yang lebih ringan Seri W tidak ada, ke titik di mana ia memiliki “ membuat saya takut pernah berjuang secara fisik di dalam mobil”.
Tapi Michel sekarang “bekerja sangat erat dengan FIA” pada mobil berikutnya untuk F2 dan Formula 3 – yang terakhir jatuh tempo pada 2025 – dan mengatakan power steering “tentu saja, adalah sesuatu yang sedang kami pertimbangkan” jika memungkinkan. digabungkan sambil memenuhi target desain lainnya.
Tidak ada wanita di antara daftar pembalap F2 saat ini yang diminta untuk mengemudikan mobil pengembangannya, dan yang kemungkinan akan bertanggung jawab untuk pengujian on-track pertama dari desain baru yang akan datang.
Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan
“Kami akan melihat apa yang harus kami lakukan sehubungan dengan kesimpulan yang akan kami buat pada mobil baru ini,” lanjut Michel. “Kami tahu bahwa kami perlu memastikan bahwa itu tidak akan menjadi masalah bagi pengemudi wanita, tentu saja. Itulah keseluruhan gagasan tentang apa yang kami lakukan.
“Tapi di sisi lain, kami tidak ingin memperumit mobil jika kami tidak perlu melakukannya. Jadi itu selalu sesuatu, itu rumit. Tapi kami akan membuat keputusan yang tepat dan, seperti yang saya katakan, kami akan membuat keputusan dengan FIA.”
Biaya akan mempengaruhi apakah F2 menganggap power steering cocok untuk ditambahkan ke mobilnya. Elemen lain dari desain mobil adalah prioritas bagi perusahaan yang menjalankan seri Formula Motorsport Limited untuk memastikan tim ingin membeli paket tersebut dan dapat beroperasi pada tingkat biaya yang berkelanjutan. Ada juga tanggung jawab untuk mempertahankan relevansi seri ini dengan mobil Formula 1 modern.
“Itu selalu yang kami coba lakukan, karena kami biasanya mengembangkan satu mobil setiap tiga tahun, dan karena alasan ekonomi kami mengembangkan yang ini, misalnya, selama enam tahun,” jelas Michel. “Jadi ini mobil yang cukup tua. Sekarang apa yang Anda harapkan dari sebuah mobil setelah level F2?”
Michel memiliki tiga pertimbangan desain utama untuk sasis F2 berikutnya, dimulai dengan “mobil yang memenuhi semua standar keselamatan yang dikembangkan FIA.
“Itu sesuatu yang, tentu saja, akan berbeda di mobil baru, karena perangkat keselamatan yang diminta FIA enam tahun lalu tidak sama dengan yang kami miliki sekarang. Jadi itu akan menjadi, nomor satu, perubahan yang sangat kuat.
Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan
“Anda menginginkan mobil yang mempersiapkan pembalap untuk F1. Jadi jika ada hal-hal baru yang disatukan F1 pada mobil mereka dan itu membuat perubahan, tentunya Anda perlu mencoba untuk melihat apakah kami juga dapat mengadaptasinya pada mobil F2.
“Dan Anda menginginkan mobil yang akan memberikan balapan yang hebat, karena itu juga DNA dari kategori kami. Dan saya harus mengatakan bahwa kami telah melakukannya dengan cukup baik, tetapi kami selalu dapat meningkatkan diri kami sendiri.
“Kami telah mengerjakan mobil 2024 dengan ahli aerodinamika FIA, yang telah mengerjakan mobil F1 untuk melihat apakah ada hal yang dapat kami ambil dari temuan yang mereka buat. Terutama berapa banyak downforce yang hilang saat Anda mengikuti mobil lain. Hal-hal seperti inilah yang telah kami kerjakan cukup banyak.”
Selain isyarat desain yang menentukan performa, “kami perlu membuat mobil yang lebih mirip mobil F1”, kata Michel, karena “mobil yang kami miliki sekarang cukup jauh secara estetika dari mobil F1.”
Selama era seri sebelumnya sebagai GP2, sasis dari Dallara mencerminkan tren desain F1. Pendahulu mobil saat ini, yang diperkenalkan pada tahun 2011, menampilkan kerucut hidung yang tinggi dan penutup mesin sirip hiu yang mirip dengan yang terlihat pada mobil F1 pada saat itu. F1 memperkenalkan DRS pada tahun yang sama, yang akhirnya ditambahkan GP2 ke mobilnya pada tahun 2015.
Mobil F2 saat ini diperkenalkan pada 2018 dan menyertakan mesin bertenaga turbo, karena turbo telah kembali ke F1 pada 2014. Perangkat pelindung kokpit halo juga ditambahkan, bersamaan dengan diperkenalkannya mobil F1.
Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan
Namun Michel menekankan perhatian yang luar biasa untuk kejuaraan adalah untuk menjaga agar biaya tetap terkendali.
“Terakhir, yang mungkin paling penting, kita harus membuat mobil yang tidak mahal,” ujarnya. “Dan itulah kesulitan besar yang kami miliki, karena semua yang saya katakan sebelumnya adalah biaya tambahan, dan di sisi lain kami perlu memastikan bahwa kami tidak akan tiba-tiba membunuh tim karena mereka harus membeli mobil yang layak. banyak, lebih banyak uang daripada yang mereka lakukan di masa lalu.
“Jadi kita harus sangat berhati-hati tentang itu, tidak hanya mobil itu sendiri, tetapi semua suku cadang yang harus mereka beli selama masa pakai mobil.
“Kita perlu memastikan bahwa kita membuat hal-hal sederhana. Kami perlu memastikan bahwa ketika mereka memiliki masalah, mereka dapat mengubah bagian kecil dari mobil dan bukan yang besar. Kami perlu memastikan bahwa mobil dapat dioperasikan oleh orang yang terbatas, karena kami hanya memiliki 12 orang yang beroperasi di F2, jadi kami perlu memastikan bahwa mobil tersebut dapat dioperasikan oleh 12 orang yang beroperasi.
“Itulah mengapa ketika Anda berbicara tentang power steering, ketika Anda berbicara tentang hal-hal lain, kami perlu memastikan bahwa kami dapat terus melakukannya dengan tingkat pengeluaran yang sama seperti yang kami miliki sekarang, karena pada akhirnya siapa yang akan pergi. untuk membayar untuk itu, itu driver. Dan itu adalah sesuatu yang kita harus sangat berhati-hati.”
Menjadi Pendukung RaceFans
RaceFans dijalankan berkat dukungan yang murah hati dari para pembacanya. Dengan menyumbang £1 per bulan atau £12 per tahun (atau jumlah yang sama dalam mata uang apa pun yang Anda gunakan), Anda dapat membantu menutupi biaya pembuatan, hosting, dan pengembangan RaceFans saat ini dan di masa mendatang.
Jadilah Pendukung RaceFans hari ini dan jelajahi situs bebas iklan. Daftar atau cari tahu lebih lanjut melalui tautan di bawah ini:
Rumus 2
Telusuri semua artikel Formula 2
Judi Togel Singapore Pools bisa dikatakan selaku salah satu pasaran Judi Togel Online tertua di Indonesia. Pada awal awalannya praktik judi Pengeluaran SDY hari ini dibawa oleh para orang dagang ke didalam tanah air. Sebab metode bermainnya Result SDY yang benar-benar gampang, Togel Singapore pools meraih https://sekadarblog.com/output-hk-output-hk-data-kumpulan-hk-togel-hong-kong-hari-ini/ terlalu banyak serta menjadi populer di golongan masyarakat kita.
Tetapi pihak penguasa Indonesia tengah mencegah seluruh aplikasi judi online ataupun offline di negeri Keluaran HK kita. Penguasa selalu mengusahakan menghambat https://enjoy-spain.com/output-sgp-data-sgp-togel-singapura-keluaran-sgp-hari-ini/ dan juga pemeran bersama dengan metode semacam melaksanakan penahanan ataupun mempersulit akses buat main. Hendak namun mengenai ini tidak merendahkan antusias para pemeran buat main Togel Singapore. Saat ini ini kita telah bisa bersama dengan mudah laksanakan https://vietvi.tv/singapore-togel-sgp-data-sgp-output-sgp-issue-dina/ lewat layanan online.
