Apa yang terjadi dengan 10 tim F1 baru terakhir?  · RaceFans
casino

Apa yang terjadi dengan 10 tim F1 baru terakhir? · RaceFans

Bisakah Formula 1 segera menyambut entri ke-11 ke grid? Presiden FIA Mohammed Ben Sulayem kemarin mengungkapkan badan pengatur olahraga sedang mempertimbangkan untuk memulai proses penerimaan tim baru – sesuatu yang terakhir terjadi pada 2016.

Tetapi memulai di F1 sangat sulit. Hanya 10 tim yang sama sekali baru telah bergabung dengan olahraga ini sejak 1994, dan hanya sedikit dari mereka yang masih berada di grid.

Namun keberhasilan salah satu dari mereka yang bertahan berfungsi untuk menggarisbawahi pentingnya mengizinkan pendatang baru masuk.

Haas

Grosjean membawa Haas meraih poin dalam dua pertandingan pertama mereka

Tahun masuk: 2016

Apakah mereka masih di F1?: Ya

Apa yang terjadi pada mereka?

Haas menimbulkan kontroversi bahkan sebelum mereka memutar roda. Entri baru yang dibentuk oleh Gene Haas, pemilik tim Stewart-Haas NASCAR, dan dijalankan oleh mantan insinyur Red Bull Guenther Steiner, mengeksploitasi aturan baru yang memungkinkan tim mengambil beberapa suku cadang dari rival, dalam kasus mereka Ferrari.

Keluhan yang terlalu dekat dengan tim pemenang balapan Ferrari untuk inspirasi disingkirkan saat Romain Grosjean membawa mereka ke skor poin kejutan pada debut mereka, dan mengikutinya pada balapan berikutnya di Bahrain. Tahun lalu mereka mengambil posisi pole pertama mereka, untuk balapan sprint di Grand Prix Brasil.

Enam tahun kemudian, Haas masih bersama kami, pencapaian yang tidak berarti mengingat kesulitan yang dihadapi banyak pendahulu mereka, seperti yang akan kita lihat.

HRT

Sasis HRT pertama diselesaikan di pit menjelang debutnya

Tahun masuk: 2010

Apakah mereka masih di F1?: Tidak

Apa yang terjadi pada mereka?

Pada 2010 F1 menerima trio tim baru. Mereka awalnya terpikat ke seri di bawah prospek bersaing di bawah batas anggaran yang berjanji untuk menyamakan kedudukan. Meskipun peraturan itu tidak pernah terwujud (peraturan keuangan yang berbeda akhirnya tiba pada tahun 2021), entri baru itu terwujud, dan akibatnya mereka menemukan diri mereka pada posisi yang sangat tidak menguntungkan.

HRT adalah yang pertama membentur tembok setelah hanya tiga tahun. Bruno Senna dan Karun Chandhok menyaksikan di pit Bahrain sementara tim bergegas menyelesaikan sasis F110 rancangan Dallara mereka untuk penampilan pertama mereka pada 2010. Setahun kerja keras di belakang menyusul, dan tim memotong dan mengganti pembalap saat mencari anggaran.

Terlepas dari awal yang tidak menguntungkan itu, tim berhasil finis di depan salah satu pendatang baru di kejuaraan tahun itu dan musim berikutnya. Mereka tenggelam untuk bertahan pada tahun 2012, dan tim tersebut disiapkan untuk dijual sebelum balapan terakhir, di mana pembalap Pedro de la Rosa dan Narain Karthikeyan masing-masing mengambil bendera kotak-kotak ke-17 dan ke-18, masing-masing dua lap ke bawah.

Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan bebas iklan

Perawan

Virgin bertahan paling lama dari asupan F1 2010

Tahun masuk: 2010

Apakah mereka masih di F1?: Tidak

Apa yang terjadi pada mereka?

Tidak seperti sesama HRT pendatang baru 2010, Virgin setidaknya mendapatkan sasis VR-01 mereka untuk pengujian pramusim. Namun mobil, yang dirancang oleh Nick Wirth yang menghindari pengembangan terowongan angin untuk Computational Fluid Dynamics, memiliki masalah yang signifikan termasuk fakta bahwa ia tidak dapat menampung cukup bahan bakar untuk menjalankan balapan penuh, masalah yang diperbaiki pada pertengahan musim. meningkatkan.

Tim tersebut diganti namanya oleh merek supercar Rusia Marussia dan akhirnya mencetak poin pertamanya di musim kelima, setelah beralih dari tenaga Cosworth ke Ferrari. Jules Bianchi finis kedelapan di Monaco, diturunkan ke urutan kesembilan melalui penalti pasca-balapan, tetapi tetap mengklaim dua poin.

Kejam, kurang dari lima bulan kemudian Bianchi menderita luka serius dalam kecelakaan selama Grand Prix Jepang, dimana dia meninggal pada tahun berikutnya. Itu adalah kecelakaan serius kedua yang dialami tim selama keberadaannya yang singkat: Maria de Villota kehilangan satu mata ketika dia menabrak kendaraan selama uji coba di Duxford Aerodrome pada 2012. Dia meninggal pada tahun berikutnya.

Marussia berada di kaki terakhirnya pada saat kecelakaan Bianchi dan tidak muncul kembali tahun itu setelah putaran berikutnya di Rusia. Tim masuk ke penerima, tetapi diselamatkan dan masuk kembali pada tahun 2015 sebagai Manor. Kampanye 2016 yang lebih menjanjikan termasuk poin lain, milik Pascal Wehrlein di Austria, dan hingga babak kedua terakhir mereka masih memiliki peluang untuk mengalahkan Sauber ke urutan ke-10, tetapi mereka kehilangan posisi dan hadiah uang penting yang akan dibawanya, dan akhirnya runtuh selama musim sepi.

Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan bebas iklan

Teratai

Lotus kembali ke F1 – semacam – pada tahun 2010

Tahun masuk: 2010

Apakah mereka masih di F1?: Tidak

Apa yang terjadi pada mereka?

Entri baru ketiga tahun 2010 bisa dibilang merupakan proposisi terkuat dan, anehnya, mengusung nama mantan entri F1. Pendiri AirAsia, Tony Fernandes memperoleh hak atas nama Team Lotus yang dipopulerkan oleh skuad pemenang gelar Colin Chapman yang tim F1-nya ditutup 16 tahun sebelumnya. Itu mungkin tidak sesuai dengan reputasi yang luar biasa itu, tetapi itu menarik beberapa rekrutan dari tim Toyota yang baru saja ditutup, tidak terkecuali pembalap Jarno Trulli yang bermitra dengan mantan pilot McLaren Heikki Kovalainen.

Mereka memenangkan pertempuran untuk penghargaan tim baru pada tahun 2010 dan tempat ke-10 yang berguna dalam kejuaraan konstruktor yang menjanjikan sebagian dari dana hadiah yang berharga. Lotus mengulangi triknya pada tahun 2011 dan lagi pada tahun berikutnya, saat mereka telah berganti nama menjadi merek mobil sport Inggris lainnya: Caterham. Tapi setelah keluar dari sepuluh besar selama dua musim berikutnya tim mengalami kesulitan keuangan.

Setelah menghilang dari grid setelah Grand Prix Rusia 2014, tim membuat kejutan kembali untuk final Abu Dhabi dibantu oleh kampanye crowdfunding yang dipelopori oleh administrator. Namun, itu tidak cukup untuk mengamankan kembalinya mereka pada tahun 2015.

Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan bebas iklan

Super Aguri

Super Aguri sempat tampil sebagai tim kedua bertenaga Honda di pertengahan tahun sembilan puluhan

Tahun masuk: 2006

Apakah mereka masih di F1?: Tidak

Apa yang terjadi pada mereka?

Honda mengeluarkan Takuma Sato dari tim kerja mereka pada akhir 2005, tetapi mereka memastikan pembalap Jepang itu tetap di F1 dengan menempatkannya di tim baru Super Aguri, yang awalnya menggunakan sasis bekas Arrows berusia empat tahun yang dikawinkan dengan mesin Honda. .

Pada tahun 2007, Super Aguri beralih ke sasis Honda tahun sebelumnya dan menyesuaikannya dengan peraturan musim itu, yang terbukti cukup kompetitif untuk tampil di tim papan atas pada kesempatan tertentu. Sato bahkan menempati posisi keenam di Kanada, mengalahkan McLaren milik Fernando Alonso.

Tapi seperti biasa, antusiasme Honda terhadap F1 naik turun. Super Aguri (sekarang berjuang dengan sasis Honda tahun 2007 yang buruk) menutup empat balapan di tahun 2008, dan skuad pabrikan mengikutinya di akhir tahun.

Toyota

Toyota membentuk tim yang sama sekali baru, kemudian keluar dari F1 setelah delapan musim

Tahun masuk: 2002

Apakah mereka masih di F1?: Tidak

Apa yang terjadi pada mereka?

Masuknya Toyota tanpa objek ke F1 tampak seperti proposisi yang tangguh sampai kontak dibuat dengan kenyataan. Meskipun menghabiskan tahun 2001 berkeliling trek grand prix dunia untuk tes pribadi, mereka dikalahkan oleh minnows Minardi pada debut mereka pada tahun berikutnya.

Operasi korporat yang kaku tampaknya tidak pernah mampu meniru kesuksesan yang mereka nikmati dalam reli. Namun mereka mengambil trio posisi pole (pertama milik Trulli di Grand Prix Amerika Serikat 2005 yang naas) dan 13 podium. Lima di antaranya terjadi pada 2009, saat mereka memproduksi mesin yang menjanjikan untuk formula aerodinamis baru F1.

Namun, di tengah kemerosotan ekonomi global, Toyota memutuskan untuk menghentikan operasi F1 yang telah menghabiskan banyak uang dan hanya mencapai sedikit. Itu telah menghasilkan sasis TF110 untuk musim baru, tetapi mereka dibiarkan menganggur, meskipun ada upaya gigih dari F1 yang berharap Zoran Stefanovic untuk memasuki mobil dengan operasi Stefan GP-nya.

Stewart

Stewart naik podium di tahun pertama dan menang di tahun ketiga

Tahun masuk: 1997

Apakah mereka masih di F1?: Ya

Apa yang terjadi pada mereka?

Tim yang didirikan oleh juara dunia tiga kali Jackie Stewart terkesan dengan mencapai podium hanya pada usaha keenamnya, milik Rubens Barrichello di Monaco yang dilanda hujan. Dua tahun kemudian Johnny Herbert memberikan kemenangan terobosan bagi tim dalam kondisi sulit di Nurburgring.

Ford mengambil alih skuad, mengganti namanya menjadi Jaguar, tetapi kehilangan minat setelah lima musim yang sebagian besar tidak berhasil dan beberapa perubahan manajemen dan bersiap untuk menghentikannya. Pemilik Red Bull Dietrich Mateschitz mengambil langkahnya, membeli tim tersebut dengan bayaran nominal (konon satu dolar) dan mengangkat Christian Horner untuk bertanggung jawab atas operasi yang diganti namanya.

Tim telah menjadi salah satu yang paling sukses secara konsisten di masanya, menyapu empat gelar konstruktor berturut-turut dari 2010-13 dan membawa Sebastian Vettel ke mahkota kejuaraan setiap pebalap selama periode itu. Sementara era turbo hybrid V6 terbukti lebih menantang pada awalnya, mantan tim Stewart mengakhiri tahun 2022 dengan gaya dominan dengan 17 kemenangan dari 22 start, gelar konstruktor pertamanya selama sembilan tahun dan kejuaraan pembalap kedua berturut-turut untuk Max Verstappen.

Kuat

Aturan 107% membuat Forti sakit kepala yang tidak mereka butuhkan pada tahun 1996

Tahun masuk: 1995

Apakah mereka masih di F1?: Tidak

Apa yang terjadi pada mereka?

Menyusul kesuksesan di Formula 3000 dan Formula 3 Italia, Guido Forti membawa tim eponimnya ke F1, yang hanya berlangsung selama satu setengah tahun.

Dibantu oleh dukungan Parmalat dari Pedro Diniz, tim membuat kemajuan yang sabar sepanjang tahun 1995 dengan sasis FG01 yang kelebihan berat badan, mobil F1 terakhir yang menampilkan kotak persneling manual. Sebuah versi B-spec diproduksi untuk awal tahun 1996, ketika pembalap baru Luca Badoer dan Andrea Montermini menghadapi dan sering gagal memenuhi aturan baru 107%.

Segera setelah penggantinya FG03 tiba, Forti beralih dari pewarnaan kuning cerah ke hijau-putih Shannon Racing Team, yang telah diambil alih oleh pemiliknya FinFirst. Tetapi dengan hutang yang menumpuk, non-kualifikasi di Grand Prix Inggris tahun itu adalah terakhir kalinya mobil-mobil itu muncul di jalurnya.

Pasifik

Pacific PR01 mirip dengan B194 milik Benetton tetapi tidak seperti itu

Tahun masuk: 1994

Apakah mereka masih di F1?: Tidak

Apa yang terjadi pada mereka?

Menyusul sukses di berbagai formula single-seater lainnya, Pacific menjadi salah satu dari dua tim baru yang memasuki F1 selama musim 1994. Operasi kecil bahkan menurut standar saat itu, dengan kurang dari 20 staf, Pacific awalnya menggunakan desain sasis Reynard berusia dua tahun. Tidak kompetitif dan tidak dapat diandalkan, pembalap Bertrand Gachot dan Paul Belmondo gagal mencatatkan satu pun finis sepanjang musim pertama mereka.

PR02 baru setidaknya cukup cepat untuk mengungguli Fortis pada tahun 1995, dan setelah keruntuhan Lotus, tim membawa namanya di bodywork mereka melalui kesepakatan dengan pemilik David Hunt. Semakin kekurangan dana, tim menyewa serangkaian pembalap berbayar termasuk Giovanni Lavaggi dan Jean-Denis Deletraz (ayah dari pembalap Formula 2 Louis), tiga detik terakhir dari kecepatan pembalap reguler Montermini di beberapa trek. Kesulitan keuangan yang memuncak membuat tim tidak bisa balapan hingga tahun 1996.

Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan bebas iklan

Mereka halus

David Brabham membawa Simtek sepanjang musim debut tragis mereka

Tahun masuk: 1994

Apakah mereka masih di F1?: Tidak

Apa yang terjadi pada mereka?

F1 belum memiliki 26 mobil penuh sejak runtuhnya Simtek setelah Grand Prix Monaco 1995. Tim memasuki F1 tahun sebelumnya tetapi mengalami pengenalan olahraga yang paling mengerikan.

David Brabham dan Roland Ratzenberger disewa untuk mengemudikan S941. Namun tragedi terjadi di kualifikasi babak ketiga di mana Ratzenberger jatuh dengan kecepatan tinggi, menderita luka fatal. Brabham terus melaju sementara barisan lainnya – Montermini, Jean-Marc Gounon, Domenico Schiatterella dan Taki Inoue – bergantian di mobil lain.

Sama seperti Pacific, Simtek memproduksi mobil yang lebih efektif untuk tahun 1995, tetapi terkendala masalah anggaran. Benetton menempatkan test driver Jos Verstappen di salah satu mobil dengan tujuan memberinya pengalaman balap setahun penuh, namun Simtek hanya bertahan lima balapan.

Bagaimana dengan Lola?

Stewart bukan satu-satunya pendatang baru di grid pada tahun 1997. Lola juga datang dengan sepasang mobil untuk Vincenzo Sospiri dan Ricardo Rosset.

Pabrikan sasis tersebut telah berkompetisi di F1 sebelumnya dengan berbagai samaran. Tapi penampilan terakhir mereka tidak banyak berkontribusi: Kedua mobil berada di luar waktu 107% pada putaran pertama di Australia dan tidak lolos, dan masalah sponsor yang tak terduga memaksa mereka keluar sebelum balapan kedua di Brasil.

Iklan | Menjadi pendukung RaceFans dan bebas iklan

sejarah F1

Telusuri semua artikel sejarah

Judi Togel Singapore Pools mampu dikatakan selaku salah satu pasaran Judi Togel Online tertua di Indonesia. Pada awal awalnya praktek judi Pengeluaran SDY hari ini dibawa oleh para orang dagang ke didalam tanah air. Sebab metode bermainnya Result SDY yang terlalu gampang, Togel Singapore pools mendapatkan https://all-bucharest-hotels.com/sgp-togel-singapore-data-sgp-output-isu-sgp-hari-ini/ terlampau banyak dan juga merasa terkenal di golongan penduduk kita.

Tetapi pihak penguasa Indonesia tengah menghindar semua aplikasi judi online ataupun offline di negeri Keluaran HK kita. Penguasa selalu berusaha halangi https://kahlakreativ.com/wp-admin/post.php?post=65&action=edit serta pemeran dengan metode semacam lakukan penahanan ataupun mempersulit akses bikin main. Hendak tetapi berkenaan ini tidak merendahkan antusias para pemeran bikin main Togel Singapore. Saat ini ini kami udah sanggup bersama dengan enteng melaksanakan https://ontheedgeofreason.com/sdy-togel-output-sdy-output-sdy-data-sdy-hasil-sdy-dina-iki/ lewat pelayanan online.